Одним из наиболее важных компонентов, используемых в электрическом щите, является реле. Реле - это электромеханический переключатель, на механические контакты которого подается электрический ток. По сути, оно разделяет две цепи и работает как контакт между ними. Существуют различные типы реле, и каждое из них используется для определенных целей. Так, реле безопасности - это один из типов реле, который имеет четкую структуру и очень прост в эксплуатации. Эти реле широко используются благодаря своей высокой надежности, компактности и т.д. Они становятся незаменимыми компонентами там, где важны функции безопасности, например, на электростанциях или в машинах.
Что такое реле безопасности?
Реле, используемое для выполнения функций безопасности в машине или на производстве, называется реле безопасности. Это реле срабатывает при возникновении опасности и снижает риск до приемлемого уровня. При возникновении ошибки это реле инициирует надежную и безопасную реакцию, кроме того, каждое реле контролирует определенную функцию. Эти реле эффективны и просты в достижении стандартов безопасности, что приводит к безопасной работе любого оборудования и обеспечивает длительный срок службы. Функция реле безопасности заключается в безопасной и контролируемой остановке движения, контроле положения подвижных защитных устройств, аварийной остановке и прерывании закрывающего движения по всему проходу.
Принцип работы реле безопасности:
Принцип работы реле безопасности заключается в обнаружении неисправных контакторов, исполнительных механизмов и обрывов проводов путем передачи электрических импульсов по проводам. Защитные реле включают механически соединенные контакты, так что если нормально разомкнутый (NO) контакт остается замкнутым, то нормально замкнутый (NC) контакт не может быть замкнут. Такое реле обеспечивает сваривание контактов и обрыв проводов путем простого измерения протекающего тока. Эти реле очень полезны для надежного контроля сигналов от охранных устройств и очень быстрого отключения в аварийных ситуациях.
Обнаружение неисправностей:
Как правило, защитные реле обнаруживают четыре вида неисправностей: обрыв провода, неисправный контактор, неисправный исполнительный механизм и нарушение синхронизации. Защитное реле используется для обнаружения обрыва проводов, а также неисправных исполнительных механизмов или контакторов путем простой передачи электрических импульсов по всей проводке. Таким образом, эти реле проверяют обрыв проводов и наличие приваренных контактов, просто измеряя протекающий ток. Вот и все, что можно сделать с помощью синхронизации. Тайминг - это еще один тип метода обнаружения неисправностей, используемый в защитных реле. Наилучшим примером этого является резервирование контактных групп защитного привода . Если два контакта в реле не замыкаются в течение меньшего интервала времени, то автосброс не будет разрешен.
Схема защитного реле:
Вся схема с тремя реле со всеми имеющимися контактами как единое целое обычно называется защитным реле. Схема защитного реле показана ниже. Здесь защитный контакт подключен между двумя точками A и B. Питание, скорее всего, составляет 110 В переменного тока. Кнопка сброса подключена между точками C и D. Клеммы E и F подключаются к контроллеру, например, к контроллеру ПЛК, для мониторинга, а клеммы G и H подключаются к линии безопасности для подачи напряжения на конечные потребители для питания двигателя.
Работа:
Когда в цепь подается переменный или постоянный ток, все три реле K1, K2 и K3 оказываются обесточенными. Клеммы, подключенные к линии безопасности, должны быть разомкнуты, и эти клеммы используются для контроля. Для активации защитного реле необходимо замкнуть контакт защитного устройства, чтобы точки B и C оказались под напряжением, после чего нажать кнопку сброса. При нажатии кнопки сброса реле K3 включится, так как точка D окажется под напряжением. После подачи напряжения на реле K3 оно просто замыкает свои нормально разомкнутые контакты, которые активируют реле K1 и K2. Таким образом, реле K1 и K2 могут активироваться и самозащелкиваться через свои самозащелкивающиеся контакты. После открытия кнопки сброса реле K3 будет обесточено, хотя реле K1 и K2 по-прежнему находятся под напряжением. Таким образом, клеммы EF и GH оказываются замкнутыми. Когда контакт защитного устройства разомкнется, то точка B станет "мертвой". Поэтому реле K1 и K2 обесточиваются, размыкая соединение между клеммами EF и GH, и, как следствие, размыкая линию безопасности и отключая главный контактор. Здесь конденсатор необходим для того, чтобы реле 'K3' имело задержку выключения, обеспечивающую реле K1 и K2 достаточное время для срабатывания и самоподдержания.
Схема подключения реле безопасности:
Схема подключения реле безопасности показана ниже. Теперь мы рассмотрим, как подключить реле к двухканальной аварийной системе. Для включения реле безопасности необходимо подать 24 В постоянного тока на клемму a1, а клемму a2 подключить к GND. После этого необходимо соединить оба комплекта нормально замкнутых контактов с кнопкой аварийного отключения. Первый контакт аварийной кнопки подключается между клеммами S11 и S12, а второй - между S21 и S22.
Теперь реле начинает контролировать размыкающие контакты кнопки аварийной звезды на каналах 1 и 2. После этого необходимо подключить кнопку для ручного сброса реле безопасности, для чего нормально разомкнутый (NO) контакт кнопки можно подключить к клеммам S33 и S34 реле безопасности. Далее мы можем подключить к реле главное управляющее реле или главный управляющий контактор. Для приведения в действие контактора мы используем обычный разомкнутый (NO) контакт клемм 13 и 14 реле безопасности.
Работа реле безопасности:
Теперь активируем защитное реле, подав на него питание 24 В, после чего загорится светодиод питания. Если мы нажмем кнопку сброса, то главный управляющий контактор будет включен этим реле. После этого начнем контролировать контакты кнопки аварийного останова на каналах 1 и 2. Если нажать кнопку аварийного останова, то на клеммах S11, S12 и S21 S22 реле безопасности разомкнется канал 1 и канал 2, и оба светодиода канала 1 и канала 2 погаснут. Когда контакты реле 13 и 14 разомкнутся, главный управляющий контактор будет выключен. Давайте сбросим кнопку аварийной звезды, тогда защитное реле не сбросится автоматически при данной конфигурации подключения. Для сброса необходимо один раз нажать кнопку сброса. Как только мы нажмем кнопку сброса, оба канала 1 и 2 начнут контролировать контакты кнопки аварийной звезды, и снова включится главный управляющий контактор.
Реле безопасности в сравнении с обычным реле;
Реле безопасности:
Защитное реле - это устройство, предназначенное для реализации функций безопасности.
Эти реле выпускаются в больших типоразмерах.
В этом реле контакт C отсутствует.
Реле безопасности включает в себя контакты с принудительным управлением, например, блокировочные, принудительные или накидные контакты.
Защитные реле выпускаются в специальных цветах, например, в желтом.
По сравнению с обычными реле, габариты реле высоки: 17,5 мм, 22,5 мм и т.д.
Реле безопасности включает в себя различные функции, такие как коммутация, индикация и защита.
Это реле в основном используется для организации переключателей.
По сравнению с обычным реле это реле стоит в 15 раз дороже.
Они используются в системах безопасности.
Реле нормального типа:
Обычное реле - это переключатель с электрическим приводом, используемый для управления мощной цепью с помощью маломощного сигнала.
Эти реле выпускаются в небольших размерах.
В данном реле имеется контакт C.
Обычные реле включают в себя электропроводящие металлические элементы.
Обычные реле не выпускаются в определенном цвете.
По сравнению с защитными реле, габариты этих реле меньше.
Обычное реле используется в основном только для коммутации в цепях управления.
Это реле используется в основном для подключения контактов.
Обычное реле не требует больших затрат.
Они практически используются в любых приложениях автоматизации.
Рейтинг безопасности:
При выборе реле безопасности необходимо учитывать такие уникальные характеристики, как рейтинг безопасности. Так, изделия могут быть отнесены к одному из четырех типов или категорий, которые определены стандартом EN954-1. Покупатели должны заранее определиться с требованиями безопасности своих приложений и выбрать изделие с минимальным определенным рейтингом. Реле с высоким рейтингом безопасности, как правило, имеют высокую стоимость.
Устройства первой категории могут прекратить работу после единичной неисправности. Поэтому для снижения вероятности возникновения неисправностей в таких устройствах используются фиксированные компоненты и принципы работы.
Устройства второй категории могут потерять работоспособность, если ошибка произойдет в промежутке между двумя циклами тестирования.
Устройства третьей категории работают в случае единичной неисправности.
Реле четвертой категории поддерживают нормальную работу в случае нескольких неисправностей.
Преимущества:
Защитные реле более устойчивы по сравнению со стандартными типами.
Они не дороги по сравнению с другими типами реле.
Они очень просты.
Они не требуют программирования.
Эти реле обеспечивают более высокую безопасность при усилении или обесточивании компонентов.
Эти реле помогают защитить как оборудование, так и оператора, что позволяет избежать обслуживания и замены оборудования.
Реле имеет автоматическую и ручную активацию.
Время срабатывания составляет 45 мс.
Время восстановления - 1 с.
Температура окружающей среды варьируется в диапазоне от -20˚C до 55˚C.
Недостатки:
Проводка в больших системах сложна.
Если система не работает, то ее трудно зарядить и найти неисправность.
При необходимости последующих изменений требуется полная переделка проводки.
Низкая скорость работы.
На нее могут просто повлиять факторы окружающей среды.
Реле могут издавать шум.
Реле используются в цепях, потребляющих меньший ток.
Применение:
Защитные реле обнаруживают неисправности на входных контактах в цепи защиты при возникновении замыкания на землю.
Как правило, такие реле используются в схемах автоматического управления.
Это электромеханические коммутационные устройства, используемые главным образом для предотвращения сбоев при опасных коммутационных операциях.
Они используются в машинах и оборудовании для повышения уровня безопасности машины.
Эти реле постоянно контролируют входные устройства безопасности и запрещают работу машины при возникновении опасных условий.
Они применяются в системах безопасности.
К распространенным областям применения реле безопасности относятся, в частности, защитные ворота, цепи электронного останова, световые завесы, защитные коврики, двуручное управление, блокировка ворот и ножные выключатели.
Они используются в повседневной жизни для защиты от поражения электрическим током, а также для предотвращения перегрева оборудования.
Они применяются как в простых, так и в более сложных системах безопасности, когда требуется проверка устройств безопасности в соответствии с требованиями стандартов функциональной безопасности.
Что такое релейный код безопасности HSN?
HSN (Harmonized System of Nomenclature) используется для систематической классификации товаров. Этот код был разработан Всемирной Таможенной Организацией (WCO) и считается мировым стандартом, когда речь идет о присвоении наименований товарам. Код HSN реле безопасности - 85364900.
Comments